Pandan ane 2025 la ap fini, endistri otomobil mondyal la ap antre nan yon nouvo faz konpetisyon ki gen bon jan kalite-, ki chita sou ankourajman politik yo ak inovasyon teknolojik. Lachin, kòm yon mache kle, ap temwen tandans diferan nan grandisan elèktrifikasyon, amelyore entèlijan ak evolisyon ofisyèl, remode jaden flè endistri a.
Sipò politik rete yon gwo chofè pou kwasans mache. Otorite Chinwa yo te lanse politik pou kraze machin ak ranplasman an 2026, vize pou ranfòse konsomasyon domestik. Politik egzansyon taks sou acha nouvo machin enèji (NEV) k ap vini an te ankouraje lavant fen ane-. Pandan se tan, sevè nouvo estanda nasyonal sou konsomasyon enèji ak sekirite batri pral pran efè nan 2026, fòse constructeurs oto yo chanje soti nan "pile pil" nan amelyorasyon efikasite ak pwoteksyon sekirite aktif.
Kondwi entèlijan te antre nan yon etap komèsyalizasyon kritik. Done yo montre ke pousantaj pénétration nan L2-nivo sistèm asistans chofè avanse (ADAS) nan Lachin te rive nan 64% nan twa premye trimès yo nan 2025. Nivo L3-modèl kondwi otonòm yo te jwenn aksè ofisyèl epi yo te kòmanse operasyon pilòt nan Beijing ak Chongqing. Entegrasyon AI ap akselere atravè chèn endistriyèl la, ak gwo -chip ki gen anpil pouvwa ak kontwolè entegre nan kabin an ki vin konsantre sou konpetisyon prensipal yo.
Inisye endistri yo predi ke 2026 pral wè restriktirasyon entansifye nan sektè kondwi entelijan, ak fòs teknoloji ak kontwòl pri vin tounen baryè kle nan antre. Endistri a pral plis deplase soti nan ekspansyon echèl nan amelyorasyon kalite, ak mak endepandan swe avantaj entèlijan ranfòse pozisyon mache.
